কিভাবে A106B পাইপকে A53 এবং স্টেইনলেস স্টিল থেকে আলাদা করা যায়

মার্কিং দিয়ে শুরু করুন

ক্ষেত্রের মধ্যে পাইপের দৈর্ঘ্য সনাক্ত করার দ্রুততম এবং সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায় হল মিল দ্বারা প্রয়োগ করা স্টেনসিল বা স্ট্যাম্প। স্পেসিফিকেশন, গ্রেড, আকার, প্রাচীরের বেধ, তাপ সংখ্যা এবং প্রস্তুতকারক সবই পাইপে উপস্থিত থাকতে হবে, তাই A106 গ্রেড B এর দৈর্ঘ্য সেই অনুযায়ী চিহ্নিত করা উচিত। যদি চিহ্নিতকরণটি সুস্পষ্ট হয় তবে কোনও পরীক্ষার প্রয়োজন নেই এবং তাপ নম্বরটি মিল পরীক্ষার শংসাপত্র বা লাইনের জন্য উপাদান রেকর্ডের বিপরীতে পরীক্ষা করা উচিত। চিহ্নগুলি বিবর্ণ, যাইহোক, পাইপের উপর যা বাইরে সংরক্ষণ করা হয়েছে বা প্রলেপ দেওয়া হয়েছে এবং সেগুলি চলে গেলে শারীরিক পরীক্ষা নেওয়া হয়।

ক্ষেত্র শনাক্তকরণ পরীক্ষা

বিচ্ছিন্নতার পরিবর্তে বেশ কয়েকটি দ্রুত পদ্ধতি একসাথে ব্যবহার করা হয় এবং তাদের সকলের জন্য যথাযথ ব্যক্তিগত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম প্রয়োজন।

স্পার্ক পরীক্ষা: একটি পরিষ্কার এলাকায় একটি হালকা নাকাল পাস একটি স্পার্ক প্যাটার্ন তৈরি করে যা ইস্পাত পরিবারকে নির্দেশ করে। কার্বন স্টিল যেমন A106B অনেক লম্বা, কাঁটাযুক্ত বিস্ফোরণ সহ উজ্জ্বল হলুদ-কমলা স্পার্ক ছুঁড়ে দেয়, যখন অস্টেনিটিক স্টেইনলেস স্টিল কয়েকটি, ছোট, নিস্তেজ লাল স্পার্ক দেয় যার প্রায় কোন কাঁটা নেই।

চুম্বক পরীক্ষা: একটি চুম্বক শক্তভাবে কার্বন এবং কম-মিশ্র স্টিলের সাথে আঁকড়ে থাকে এবং শুধুমাত্র দুর্বলভাবে, যদি হয়, অস্টেনিটিক স্টেইনলেস স্টিলের সাথে। এটি পরিবারকে নিশ্চিত করে কিন্তু দুটি কার্বন ইস্পাত গ্রেড আলাদা করতে পারে না।

অ্যাসিড স্পট পরীক্ষা: সদ্য ফাইল করা দাগের উপর পাতলা নাইট্রিক অ্যাসিডের এক ফোঁটা স্টেইনলেস স্টিলের উপর দৃশ্যমানভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায়, যখন কার্বন ইস্পাত সামান্য বা বিবর্ণতা দেখায় না। এটি স্টেইনলেস স্টীল থেকে কার্বন ইস্পাত আলাদা করে কিন্তু একটি কার্বন গ্রেড অন্য থেকে নয়।

এই পরীক্ষাগুলির মধ্যে কোনটিই A106 গ্রেড B কে ASTM A53 গ্রেড B থেকে আলাদা করতে পারে না, কারণ উভয়ই একই ধরনের কম্পোজিশনের প্লেইন কার্বন স্টিল। পার্থক্যটি একটি স্পেসিফিকেশন পার্থক্য, একটি রচনাগত নয়, তাই এটি অবশ্যই চিহ্নিতকরণ, মিল শংসাপত্র বা একটি নথিভুক্ত পরীক্ষা থেকে আসতে হবে।

কেন A53 এবং A106 একই দেখায়

A53 এবং A106 গঠন, শক্তি এবং চেহারাতে ওভারল্যাপ, কিন্তু তারা বিনিময়যোগ্য নয়। A106 অবশ্যই নির্বিঘ্ন হতে হবে এবং একটি সূক্ষ্ম অস্টেনিটিক দানা আকারে তৈরি করতে হবে, যা উচ্চ-তাপমাত্রার পরিষেবায় এর ব্যবহারকে সমর্থন করে এবং এটি একটি পূর্ণাঙ্গ পরীক্ষার প্রোগ্রাম বহন করে৷ A53 হতে পারে ফার্নেস বাট ঢালাই করা, বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের ঢালাই বা বিজোড়, সূক্ষ্ম শস্যের প্রয়োজনে তৈরি করা হয় না এবং এটি সাধারণ যান্ত্রিক এবং নিম্ন -চাপের শুল্কের জন্য তৈরি। যদি একটি দৈর্ঘ্য তার চিহ্নিতকরণ হারিয়ে ফেলে এবং পরিষেবাটি একটি বয়লার বা একটি গরম প্রক্রিয়া লাইন হয়, তাহলে সঠিক পদক্ষেপ হল এটিকে পরিষেবার বাইরে রাখা যতক্ষণ না রেকর্ড থেকে তাপ সংখ্যা পুনরুদ্ধার করা যায় বা উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা যায়।

ফিট-আপ এবং হাই-বাট ওয়েল্ডের জন্য লো সহনশীলতা

একবার একটি কার্বন স্টিলের পাইপ নিশ্চিত হয়ে গেলে, পরবর্তী ক্ষেত্রের প্রশ্নটি প্রায়ই উপযুক্ত হয়-৷ অভ্যন্তরীণ মিসলাইনমেন্ট, হাই-লো নামে পরিচিত, রুট মানের দুর্বল হওয়ার একক সবচেয়ে সাধারণ কারণ। ডিজাইন কোড এটিকে সীমাবদ্ধ করে: সাধারণ প্রাচীরের বেধের জন্য সর্বাধিক অভ্যন্তরীণ অফসেট হল 1.6 মিমি (1/16 ইঞ্চি), এবং কোড টেবিল অনুসারে দেওয়ালের বেধের সাথে অনুমোদিত মান বৃদ্ধি পায়। সীমা অতিক্রম করলে মূলে চাপের ঘনত্ব তৈরি হয় যা ক্র্যাকিং শুরু করতে পারে। ছোট অফসেটগুলি উচ্চতর পাইপের ভিতরে একটি মসৃণ টেপার পিষে সংশোধন করা যেতে পারে, সাধারণত 1:3 এর চেয়ে বেশি খাড়া ঢালে নয়, যখন বড় অফসেটগুলির জন্য জয়েন্টটিকে পুনরায় সারিবদ্ধ করা প্রয়োজন৷ প্রান্তিককরণ সর্বদা পরিধির চারপাশে বেশ কয়েকটি বিন্দুতে পরীক্ষা করা উচিত, কারণ একটি জয়েন্টটি শীর্ষে গ্রহণযোগ্য দেখতে এবং নীচে সহনশীলতার বাইরে হতে পারে।

রুট পাস সমস্যা সমাধান

একজন ওয়েল্ডার যে কার্বন স্টিলের উপর একটি সাউন্ড রুট পাস অর্জন করতে পারে না সে সাধারণত একটি ছোট সংখ্যক ক্ষেত্রের কারণগুলির একটির সাথে লড়াই করে এবং সেগুলিকে ক্রমানুসারে নির্মূল করা হয়।

ফিট-আপ: অত্যধিক মূল ফাঁক, উচ্চ-নিম্ন বা -বর্গক্ষেত্রের শেষ প্রস্তুতির বাইরে-। পরে সংশোধন না করে ঢালাই করার আগে ফাঁক এবং প্রান্তিককরণ যাচাই করুন।

আর্দ্রতা এবং হাইড্রোজেন: স্যাঁতসেঁতে পাইপের উপরিভাগ, আর্দ্র বাতাস বা ইলেক্ট্রোড যাকে ধরে রাখা চুলায় রাখা হয়নি হাইড্রোজেন প্রবর্তন করে এবং পোরোসিটি বা বিলম্বিত ক্র্যাকিং তৈরি করে। কম-হাইড্রোজেন ব্যবহারযোগ্য জিনিসগুলিকে তাদের শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী সংরক্ষণ এবং ব্যবহার করতে হবে।

বায়ু এবং খসড়া: এগুলি গ্যাস টাংস্টেন আর্ক এবং গ্যাস মেটাল আর্ক রুট পাসে রক্ষাকারী গ্যাসকে বিরক্ত করে এবং ছিদ্র সৃষ্টি করে। ঢালাই করার আগে একটি আশ্রয় খাড়া করুন।

শুদ্ধ করার গুণমান: একটি গ্যাস টংস্টেন আর্ক রুট পাসে, অপর্যাপ্ত ব্যাকিং শুদ্ধ করার ফলে ভিতরের পুঁতির অক্সিডেশন হয়। আর্ক স্ট্রাইক করার আগে শুদ্ধিটি অবশ্যই প্রতিষ্ঠিত এবং যাচাই করতে হবে।

কৌশল এবং পরামিতি: ভুল কারেন্ট, ট্র্যাভেল স্পিড বা ইলেক্ট্রোড কোণ ফিউশনের অভাব এবং একটি অসম মূল তৈরি করে। সঠিক পরামিতি সহ একটি যোগ্য পদ্ধতি অনুমানকে সরিয়ে দেয়।

প্রিহিট: ঘন দেয়াল এবং ঠান্ডা আবহাওয়া দ্রুত শীতল হওয়ার কারণ। ঢালাই পদ্ধতির জন্য প্রয়োজনীয় তাপমাত্রায় প্রিহিটিং করা শক্ত,-সংবেদনশীল মাইক্রোস্ট্রাকচারকে বাধা দেয়।

নির্মাণের সময় খোলা প্রান্ত রক্ষা করা

নির্মাণের সময় পাইপের ভিতরের দূষণ সমস্যা সৃষ্টি করে যা শুধুমাত্র চালু হওয়ার পরেই দেখা দেয়, তাই যখনই কাজ বন্ধ হয় তখন খোলা প্রান্তগুলি বন্ধ করা উচিত। কারখানার-নির্মিত ক্যাপ বা প্লাগগুলি যা বোরে শক্তভাবে ফিট করা হয় তা হল পছন্দের পদ্ধতি: বড় ব্যাসের জন্য পুল স্ট্র্যাপ সহ ভারী শুল্ক প্লাস্টিকের ক্যাপ, এবং ছোট আকারের জন্য কঠোর পুশ-ফিট বা তাপ-সঙ্কুচিত ক্যাপ৷ কর্ড বা টেপ দিয়ে বাইরের ব্যাসের চারপাশে সুরক্ষিত একটি ভারী প্লাস্টিকের শীট একটি বড় খোলার জন্য একটি গ্রহণযোগ্য অস্থায়ী পরিমাপ। ন্যাকড়া, কাগজ এবং কার্ডবোর্ড কখনই ব্যবহার করা উচিত নয়, কারণ এগুলি সহজেই অপসারিত হয়, আর্দ্রতা শোষণ করে এবং সিস্টেমে ফাইবার প্রবর্তন করে। জয়েন্ট বন্ধ করার আগে যে কোনও জল প্রবেশ করে তা নিষ্কাশন করা উচিত এবং বোরটি শুকানো উচিত।

FAQ

প্রশ্ন: একটি স্পার্ক পরীক্ষা A106B সনাক্ত করতে পারে?
এটি স্টেইনলেস স্টিলের বিপরীতে কার্বন ইস্পাতকে চিহ্নিত করে, যা ক্ষেত্রে কার্যকর, কিন্তু এটি A53 থেকে A106 গ্রেড B বা অন্য প্লেইন কার্বন গ্রেড থেকে আলাদা করতে পারে না। শুধুমাত্র মার্কিং, মিল সার্টিফিকেট বা একটি নথিভুক্ত ল্যাবরেটরি পরীক্ষা এটি করতে পারে।

প্রশ্ন: স্টেনসিল বিবর্ণ হয়ে গেলে আমি কীভাবে পাইপ চিহ্নিতকরণ পরীক্ষা করব?
দৈর্ঘ্য বরাবর বিরতিতে স্টেনসিল করা বা স্ট্যাম্প করা হিট নম্বরটি দেখুন এবং প্রকল্পের জন্য রাখা উপাদান শংসাপত্রের সাথে এটির সমন্বয় করুন, বা বিতরণের জন্য অবশিষ্ট আসল রঙ কোডিং এবং রেকর্ডগুলি ব্যবহার করুন।

প্রশ্ন: বাট ওয়েল্ডের জন্য গ্রহণযোগ্য হাই-লো কী?
সাধারণ প্রাচীর বেধের জন্য অভ্যন্তরীণ মিসলাইনমেন্ট 1.6 মিমি (1/16 ইঞ্চি) এর বেশি হওয়া উচিত নয়; কোডটি ভারী দেয়ালে একটি বড় অফসেটের অনুমতি দেয়। ঢালাইয়ের আগে সীমার বেশি কিছু সংশোধন করতে হবে।

প্রশ্ন: মূল পাসে ছিদ্রের কারণ কী?
স্যাঁতসেঁতে পৃষ্ঠ বা খারাপভাবে সঞ্চিত ইলেক্ট্রোড থেকে আর্দ্রতা এবং হাইড্রোজেন, শিল্ডিং গ্যাসকে বিরক্ত করে এমন খসড়া, একটি অপর্যাপ্ত ব্যাকিং শোধন, বা ভুল ঢালাই পরামিতি। প্রতিটি কারণের একটি সরল ক্ষেত্র প্রতিকার আছে।

প্রশ্ন: কেন নির্মাণের সময় খোলা পাইপের প্রান্তগুলিকে আটকে রাখতে হবে?
ময়লা, জল, প্রাণী এবং ধ্বংসাবশেষ খোলা পাইপে প্রবেশ করে এবং পরে যন্ত্রগুলিকে ব্লক করে, ভালভকে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং প্রক্রিয়াটিকে দূষিত করে। সঠিক ক্যাপ বা প্লাগই একমাত্র নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা, এবং রাগ বা কার্ডবোর্ড ব্যবহার করা উচিত নয়।