তেল এবং গ্যাস পাইপলাইনের জন্য ইস্পাত প্রধান কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা

তেল এবং গ্যাস পাইপলাইনের জন্য ইস্পাত প্রধান কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত:
(1) শক্তি
সাধারণত, তেল এবং গ্যাসের পাইপলাইনগুলি ইস্পাতের ফলন শক্তির উপর ভিত্তি করে ডিজাইন করা হয়। উচ্চ ফলন শক্তি সহ ইস্পাত পাইপ ব্যবহার পাইপলাইনের কাজের চাপ বাড়াতে পারে এবং আরও ভাল অর্থনৈতিক সুবিধা পেতে পারে: অতএব, পাইপলাইন ইস্পাতের ফলন শক্তি প্রাথমিক কার্বন ইস্পাত থেকে ধীরে ধীরে বিকশিত হয়েছে। 1940-এর দশকে, এটি ছিল X42-X52 স্টিল গ্রেড। 1960 এর দশকের শেষ দিকে, এটি X60-X70 স্টিল গ্রেডে পৌঁছেছিল। এখন, X80~X100 এর উচ্চ ফলন শক্তি সহ ইস্পাত গ্রেডগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে উত্পাদিত এবং আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যবহার করা হয়েছে।
(2) দৃঢ়তা
1950 এবং 1960 এর দশকে, বিশ্বের অনেক জায়গায় তেল এবং গ্যাস পাইপলাইন ফেটে যাওয়ার দুর্ঘটনা ঘটেছিল। এই দুর্ঘটনাগুলির বিশ্লেষণের মাধ্যমে, পাইপলাইনের দৃঢ়তা সূচকগুলি সম্পর্কে মানুষের বোঝার ব্যাপকভাবে প্রচার করা হয়েছে। API 5L শর্ত দেয় যে প্রচলিত যান্ত্রিক সম্পত্তি পরীক্ষার পাশাপাশি, নির্মাতাদের SR5 এবং SR6 এর পরিপূরক প্রয়োজনীয়তা অনুসারে V-notch Charpy প্রভাব পরীক্ষা এবং ড্রপ ওয়েট টিয়ার টেস্ট (যেমন DWTT) করা উচিত এবং কঠোর অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা করা উচিত। ইস্পাত পাইপ কারখানা ছেড়ে আগে. তবুও, দূর-দূরত্বের পাইপলাইনের জন্য ফেটে যাওয়া সম্পূর্ণভাবে এড়ানো কঠিন, এবং আমাদের অবশ্যই অস্থিরতা এবং ফাটল সম্প্রসারণ রোধে মনোযোগ দিতে হবে। গবেষণায় দেখা গেছে যে DWTT মান নিয়ন্ত্রণ করে ক্র্যাকিং বন্ধ করা যেতে পারে। এই কারণে, বিশ্বের অনেক দেশ পাইপলাইন স্টিলের জন্য DWTT পরীক্ষার পোর্ট শিয়ার এরিয়া শতাংশের ন্যূনতম মান নির্ধারণ করেছে।

(3) ঢালাইযোগ্যতা
ক্ষেত্রটিতে পাইপলাইন স্থাপনের জন্য কঠোর ক্ষেত্রের অবস্থার কারণে, ইস্পাত পাইপের বাট ওয়েল্ডিংয়ের জন্য ভাল ওয়েল্ডিবিলিটি প্রয়োজন। দরিদ্র ঢালাইযোগ্যতা সহ ইস্পাত পাইপগুলি ঢালাইয়ের সময় ওয়েল্ডে ফাটল দেখা দেয় এবং ঢালাই এবং তাপ-আক্রান্ত অঞ্চলের কঠোরতা বৃদ্ধি পায়, দৃঢ়তা হ্রাস পায় এবং পাইপলাইন ফেটে যাওয়ার সম্ভাবনা বৃদ্ধি পায়। ইস্পাত ওয়েল্ডেবিলিটির ডিজাইন নীতি হল মার্টেনসিটিক ট্রান্সফরমেশন পয়েন্ট এবং হার্ডনেবিলিটি নিয়ন্ত্রণ করা। মার্টেনসিটিক ট্রান্সফরমেশন পয়েন্টে অ্যালোয়িং উপাদানগুলির প্রভাবের উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত কার্বন সমতুল্য গণনা সূত্র এবং বাস্তব অভিজ্ঞতা ইস্পাতের জোড়যোগ্যতা মূল্যায়ন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। সাধারণত ব্যবহৃত কার্বন সমতুল্য সূত্র হল:
Ceq=w(C)+w(Mn)/6+[w(Cr)+w(Mo)+w(V)]/5+(W(Ni)+w (Cu))/15
Ceq সাধারণত {{0}}.৪০% এর নিচে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। . প্রকৃতপক্ষে, বেশিরভাগ ইস্পাত মিল 0.35% এর নিচে নিয়ন্ত্রণ করে:
(4) নমনীয়তা
নমনীয়তা অপর্যাপ্ত হলে, এটি ঠান্ডা নমন প্রক্রিয়ার সময় ইস্পাত প্লেটকে বিভক্ত করবে বা ঢালাই প্রক্রিয়া চলাকালীন স্তরযুক্ত ছিঁড়ে ফেলবে। অতএব, এপিআই স্ট্যান্ডার্ডের জন্য পাইপলাইন ঢালাই পাইপের জন্য সমতল পরীক্ষা ছাড়াও একটি নির্দেশিত নমন পরীক্ষা প্রয়োজন। নমনীয়তা উন্নত করার চাবিকাঠি হল ইস্পাতে অ-ধাতু অন্তর্ভুক্তি হ্রাস করা এবং অন্তর্ভুক্তির আকৃতি এবং বন্টন নিয়ন্ত্রণ করা।

(5) জারা প্রতিরোধের
সালফারযুক্ত তেল এবং গ্যাস পরিবহন করার সময়, পাইপলাইনের ভিতরের প্রাচীর হাইড্রোজেন সালফাইড এবং কার্বন ডাই অক্সাইডের সংস্পর্শে আসে, যা হাইড্রোজেন ক্ষয় এবং স্ট্রেস জারা ক্র্যাকিংয়ের দিকে পরিচালিত করে। সাধারণত, ইস্পাতের সালফারের পরিমাণ হ্রাস করা, সালফাইডের আকারবিদ্যা নিয়ন্ত্রণ করা এবং প্রাচীরের বেধ বরাবর শক্ততা উন্নত করার মতো ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়। এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি হ'ল এটি মাইক্রোঅ্যালোয়িং এবং নিয়ন্ত্রিত রোলিং এর মাধ্যমে গরম ঘূর্ণায়মান অবস্থায় উচ্চ শক্তি, উচ্চ প্লাস্টিকতা, উচ্চ দৃঢ়তা এবং ভাল জোড়যোগ্যতা অর্জন করে। স্টিলের জন্য তেল এবং গ্যাস পাইপলাইনের কার্যকারিতা প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করার জন্য, কঠোর খাদ নকশা ছাড়াও, সালফার এবং ফসফরাসের মতো ক্ষতিকারক উপাদানগুলির নিয়ন্ত্রণও খুব কঠোর। সাধারণত, স্টিলের প্লাস্টিকতা এবং শক্ততা উন্নত করতে সালফারের পরিমাণ 0.010% এর নিচে নিয়ন্ত্রিত হয়, বিশেষ করে ট্রান্সভার্স শক্ততা।